Chevrolet Coupe 1939,1940, 1939/46 <Maquinas>
 
  
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 Datos Generales
Marca: Chevrolet
Modelo: Coupe Master Serie J (1939)
Coupe Master 85 - Serie K (1940)
Año: 1939
1940
Categoría: Turismo de Carretera
Diseñador: Diseño original de la GM modificado por Juan Manuel Fangio.
 
 
 
 Motor
Marca: Chevrolet
Modelo: Stovebolt - Blue Flame
Año: 1939 & 1940 / 1946 (1939/46)
Localización: Delantero
Posición: Longitudinal
Tipo: En Línea
Número de cilindros: 6
Cilindrada: 3548 cm3 (216.5 cu. in.) ('39 & '40)
3860 cm3 (235.5 cu. in.) (1939/46)
Diámetro y carrera cilindro: 88.9 mm x 95.25 mm (1939 & 1940)
90.5 mm x 100.0 mm (1939/46)
Compresión: 6.25 a 1 
Potencia máxima: 85 hp @ 3200 rpm (1939) (F)
85 hp @ 3400 rpm (1940) (F)
93 hp @ 3200 rpm (1939/46) (F)
120 hp (1939 & 1940) (M)
130 hp (1939/46) (M)
Bloque: Hierro
Alimentación: Atmosférica
Carburadores: 1 de Carter sencillo (F)
3 de Carter sencillo (M)
Arbol de levas: 1 en el bloque
Válvulas por cilindro: 2
Encendido: Magneto
Bujías por cilindro: 1
Notas:
(F) = Valores de referencia de fabrica.
(M) = Valores aproximados con las modificaciones.
El motor 1939/46 era un motor de camión militar Chevrolet utilizado en la segunda guerra mundial.
 
 
 
 Transmisión y caja de velocidades
Tracción: Trasera
Caja de velocidades: 3 marchas (F)
4 marchas (M)
Posición: Adelante
Embrague: Disco seco
Notas:
(F) = Valores de referencia de fabrica.
(M) = Valores con las modificaciones.
 
 
 
 Chasis
Tipo: H
Suspensión delantera: Rígida Ballestas y resortes helicoidales.
Suspensión trasera: Rígida Ballestas y amortiguador hidráulico de  brazos
Amortiguadores:
Hidráulicos 1 (F)
2 Hidráulicos por rueda delantera (M)
Amortiguador hidráulico de brazos taras.
Neumáticos: --
Rodado: 6.00 x 16
Frenos: Hidráulicos de campana en las cuatro ruedas
Peso: 1200 kg (F)
2000 kg (M)
Velocidad máxima: 140 km/h (F)
160 km/h (M)
Notas:
(F) = Valores de referencia de fabrica.
(M) = Valores aproximados con las modificaciones.
 
 
 
 
 
 
 Palmares
Automóvil
GP
10º 11º 13º
22º
Ab
Chevrolet 39
3
-
-
1
-
-
-
-
1
1
-
Chevrolet 40
6
4
-
-
-
1
1
-
-
-
-
Chevrolet 39/46
9
3
2
-
1
-
-
1
-
-
2
Totales
18
7
2
1
1
1
1
1
1
1
2
PP= Pole Position - RV=Vuelta Rápida 
 
 
 
 
 
 
Esquema del motor de 6 cilindros en línea.
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
1- Embrague. 2-Interior del freno de tambor. 3- Sistema de lubricación. 4- Cámara de combustión.
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
Detalle del Chasis Chevrolet 1939
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
El Chevrolet 1939 original de fabrica..
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 Historias I...
Breve historia de las Chevrolet Coupe del TC 1 ...

Chevrolet 1939

En 1939 utilizó la cupé modelo 1939 de color negro comprada, después del fracaso de conseguir un Ford, en la Agencia Chevrolet que en aquellos tiempos era de Enrique Alonso. Era un auto con carrocería de serie que se había alivianado,  tal como se usaba en aquella época, recortando los guardabarros y quitando todo elemento de adorno y confort,  incluso hasta cambiando los asientos, reemplazando los traseros por dos tanques adicionales de nafta y agua También la suspensión era motivo de un tratamiento especial. Se instalaban dos amortiguadores en cada rueda y se endurecían los elásticos, lo que hacía que el auto luciera más levantado, para acometer con éxito los peligrosos caminos de tierra.
Los paragolpes originales eran reemplazados por hojas maestras de suspensión que servían de repuesto en caso de alguna rotura.
Se levantaba el caño de escape para facilitar la salida de los gases al atravesar cauces de ríos y lagunas.

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 Historias II...
Breve historia de las Chevrolet Coupe del TC 2 ...

Chevrolet 1940

Entre 1940 y 1942 utilizó una cupé 1940 de color verde. Los datos técnicos de los motores  no existen debido a que no contaban con  elementos precisos para medirlos ajustadamente. Fundamentalmente se aumentaba la comprensión mediante el pulido de la tapa de cilindros y se mejoraba la lubricación y la carburación.
Otra opción era colocarle un motor de camión (junto al radiador original correspondiente para obtener una mejor refrigeración) y se le solían colocar tres carburadores verticales. Además se reemplazaba el Árbol de Levas original por otro mejorado. Se estandarizaba el blindaje de las bujías con los "chupetes" de los biberones y se desviaba por medio de una bomba independiente del circuito hidráulico unas mangueritas hacia los limpiaparabrisas, con el objeto de limpiarlos con un fuerte chorro de agua. Ambos sistemas inventados por el piloto uruguayo Supicci Sedes y hoy empleado en todo automóvil estándar.

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 Historias III...
Breve historia de las Chevrolet Coupe del TC 3 ...

Chevrolet 1939/46

Después de la guerra, entre 1947 y 1949 utilizó un chasis 1939 con un motor de 1946 y carrocería roja. Se había reforzado la estructura del techo mediante una sencilla y primitiva jaula de caños pensando en la seguridad de los pilotos.
Fangio empleo en este chasis un motor estándar de camión guerrero, solo le realizaba las modificaciones para poder utilizar los tres carburadores y se cambiaba el árbol de levas original por el modificado.

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 Historial
NRO
FECHA
LUGAR
CATEGORIA
MARCA - MODELO
POSICION
1
19-21/10/39
Gran Premio Argentino de Carretera Turismo Carretera Chevrolet 39
22º
2
29/10-05/11/39
Gran Premio Extraordinario Turismo Carretera Chevrolet 39
3
19/12/39
Mil Millas Argentinas Turismo Carretera Chevrolet 39
13º
4
27/9-12/10/40
Gran Premio Internacional del Norte Turismo Carretera Chevrolet 40
5
14/12/40
Mil Millas Argentinas Turismo Carretera Chevrolet 40
6
22-29/06/41
G. P. Presidente Getulio Vargas (Brasil) Turismo Carretera Chevrolet 40
7
14/12/41
Mil Millas Argentinas Turismo Carretera Chevrolet 40
8
21/01-03/02/42
Gran Premio del Sur Turismo Carretera Chevrolet 40
10º
9
02/04/42
Premio Mar y Sierras Turismo Carretera Chevrolet 40
10
29/10/47
Premio Doble Vuelta Sierra de la Ventana Turismo Carretera Chevrolet 39/46
11
22-30/11/47
Gran Premio Internacional de Carreteras Turismo Carretera Chevrolet 39/46
12
20-21/12/47
Mil Millas Argentinas Turismo Carretera Chevrolet 39/46
Ab.
13
28-29/02/48
G.P. vuelta de Coronel Pringles Turismo Carretera Chevrolet 39/46
14
11/04/48
Circuito de Mar y Sierras Turismo Carretera Chevrolet 39/46
11º
15
24-25/04/48
Vuelta de Entre Ríos Turismo Carretera Chevrolet 39/46
16
20/10-08/11/48
Gran Premio de América del Sur Turismo Carretera Chevrolet 39/46
Ab.
17
16/01/49
Mil Millas Argentinas Turismo Carretera Chevrolet 39/46
18
05-27/11/49
Gran Premio de la República Turismo Carretera Chevrolet 39/46
             
PP= Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab=Abandono
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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