1957 Alemania - 1000 Kilómetros de Nurburgring  <Historial año 1957>
 
 
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 Carrera
26 de Mayo de 1957
Categoría: Sport
 		  
 Fangio
Automóvil: Maserati 300S y 450S
Posición:  5º
 
 
 Historias I...
 
Mil Kilómetros de Nurburgring 1957
 
Para esta edición de los 1000 Km. de Nurburgring, Fangio vuelve a correr con la Maserati 450S que había vencido en Sebring, pero esta vez compartiendo la conducción con el ingles Stirling Moss.

En la clasificación, Fangio supera por cuatro segundos el mejor tiempo del Aston Martin conducido por el ingles Tonny Brooks.

En la carrera, pico en punta Brooks, seguido por Schell y por Moss. En la octava vuelta, Moss ataca a los punteros y los supera, pero se sale una rueda del Maserati y se ve obligado a abandonar. El equipo detiene a la Maserati conducida por Schell (en binomio con Hermann) y la dejan en manos del chueco, pero se rompe un caño de aceite y nuevamente el binomio queda fuera de competencia. El equipo no se da por vencido y detienen otras de las Maserati's esta vez la del binomio Sales-Gould que estaban posicionados en 10 lugar. Imponiendo un ritmo impresionante, Moss y Fangio, alternándose en la conducción de la Maserati 300S, consiguen llegar en el quinto puesto final después de una accidentada competencia y tras haber manejado dos modelos distintos de Maserati.

La clasificación final: Brooks-Cunningham (Aston Martin), Collins-Gedebien(Ferrari), Hawthorn-Trintingnant (Ferrari), Maglioli-Barth (Porsche), Fangio-Moss-Sales-Gould. (Maserati). A Schell-Hermann no se los incluye ya que era una competencia de máquinas y no de pilotos.

 
UTaC Team.
 
 
 
 Historias II...
Extracto de
L'Historique de la Course Automobile
por 
Edmond Cohin

"1000 kilómetros de Nurburgring 1957"

Ante la sorpresa general es Brooks (Aston Martin) quien pasa en cabeza al termino de la primera vuelta, seguido de Schell (Maserati), Collins (Ferrari), Salvadori (Aston Martin), Moss (Maserati), Gregory (Ferrari), Bonnier (Maserati), Sanderson (Jaguar), Godia (Maserati), Flockhart (Jaguar), Taylor (Jaguar), Bueb (Jaguar).

En la segunda, Brooks conserva la primera plaza por delante de Schell, Collins y Moss que ha adelantado a Salvadori. No hay cambios en las siguientes vueltas. En la cinco Taylor se sale de pista y no puede continuar. 

En la sexta, Moss fuerza el ritmo adelantando a Collins y Schell y se lanza en persecución de Brooks. Alcanza al piloto de Aston Martin y toma el mando en la vuelta ocho; pero una fallo en el árbol de una rueda le obliga al abandono en la vuelta 10 dejando una remarcable vuelta rápida provisional en 9.49.9.

Inmediatamente Ugolini, jefe de equipo en Maserati, hace parar a Schell y Fangio toma el volante; pero a pesar de su talento no solamente no reduce distancias con Brooks sino que pierde regularmente terreno antes de abandonar en la vuelta 19 con problemas en la fijación de su de posito de aceite. De esta forma, dos de las Maserati están ya fuera de carrera. Fangio y Moss retoman el auto de Godia-Gould.

A media carrera, el Aston Martin de Brooks-Cunningham Reid tiene aproximadamente cuatro minutos de ventaja sobre la Ferrari de Hawthorn-Trintignant que vienen haciendo una estupenda remontada tras una salida complicada; después vienen Collins-Gendebien (Ferrari), Barth-Magioli (Porshe) que están obteniendo unas sensacionales prestaciones de su pequeño automóvil, Salvadori-Leston (Aston Martin), Gregory-Morolli (Ferrari); los Jaguars apenas han podido resisitir el terrible recorrido en el que se están marcando medias cercanas a los 135 km/h.

Las posiciones están claramente establecidas y no se registran cambios hasta la vuelta 28 cuando Collins-Gendebien se hacen con la segunda plaza adelantando a Hawthorn-Trintignant. Mientras, Fangio-Moss están remontando y marchan ya en quinta posición; pero la carrera ya no tendrá más historia y Brooks y Cunningham Reid prosiguen su carrera sin incidentes y terminan victoriosamente pulverizando el récord general de la prueba.
 
 
 
 
 
Desde el principio, Brooks en punta.
 
 
 
El repostaje del líder.
 
 
 
Otra escena del Nurburgring durante la prueba
 
 
 
La lucha de las clases inferiores. En la imagen se aprecia el Mercedes 300 SL de Ries-Schock  y el último, el Porsche Carrera 59 de Straeke-Denk, ambos vencedores en sus clases. En medio un Lotus y otro Porsche
 
 
 
Los mecánicos de Ferrari aprovechan el repostaje de Gendebien para ajustes.
 
 
 
Imagen del Aston Martin al paso por tribunas
 		  
 Datos del circuito
Circuito: Nurburgring
Perímetro: 22810 m
Vueltas: 44
km: 1003.64
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: Brooks
Cuningham		 Aston Martin DBR 7:33'38.2" 132.745
Pole: J.M.Fangio Maserati 450S 9'43.5" 140.705
Vuelta: S.Moss Maserati 450S 9'49.9" 139.209
 
 
 
Secuencia de largada (1)
 
 
 
Secuencia de largada (2)
 
 
 
Secuencia de largada (3)
 
 
 
Secuencia de largada (4) Primer pelotón.
Ya picaron en los primeros puestos y se encuentran fuera de foco T.Brooks (A.Martin), H.Schell (Maserati 300), P.Collins (Ferrari) y R.Salvatori (Martin). Por el centro avanza el Nº3 J.Bonnier (Maserati 300) y a su lado el Nª11 N.Sanderson (Jaguar). A la izquierda y recién partiendo el Nª1 Moss (Maserati 450) y el Nº6 Hawthorn (Ferrari 315).
Foto: El Gráfico.
Gentileza de Jorge Ferreccio
 
 
 
Secuencia de largada (5) - Segundo Pelotón
Foto: El Gráfico.
Gentileza de Jorge Ferreccio
 
 
 
Fangio tomando posesión del Maserati nº 4 recibe los consejos de Moss, bajo la mirada de Godia (en el extremo derecho de la foto tras el mecánico que comprueba la rueda)
 
 
 
La misma imagen, unos segundos después.
 
 
 
El banderazo final.
 
 
1000 Kilómetros de Nurburgring 1957
Clasificación Final
Por el UTaC Team.
PF
 N° Pilotos Escudería Máquina
Laps
Tiempo
Cat.
1
14
 Tony Brooks (GB) - Noël Cunningham-Reid (GB) David Brown Aston Martin DBR
44
7.33'39.2"
1.S+2.0
2
5
 Peter Collins (GB) - Olivier Gendebien (B) Scuderia Ferrari Ferrari 335S
44
7.37'51.9"
2.S+2.0
3
6
 Mike Hawthorn (GB) - Maurice Trintignant (F) Scuderia Ferrari Ferrari 315S
44
7.39'27.2"
3.S+2.0
4
21
 Umberto Maglioli (I) - Edgar Barth (D) Porsche KG Porsche 550A RS
44
7.47'17.3"
1.S1.5
5
4
 Godia-Sales (E) - Gould (GB) - Moss (GB) - Fangio (RA) Francisco Godia-Sales Maserati 300S
43
7.38'28.5"
4.S+2.0
6
12
 Roy Salvadori (GB) - Les Leston (GB) David Brown Aston Martin DBR
43
7.39'28.2"
5.S+2.0
7
22
 Richard von Frankenberg (D) - Helmut Schulze (D) Porsche KG Porsche 550A RS
44
7.56'55.3"
2.S1.5
8
10
 Ron Flockhart (GB) - Jack Fairman (GB) Ecurie Ecosse Jaguar D-type
43
7.47:51.2"
6.S+2.0
9
15
 Peter Whitehead (GB) - Graham Whitehead (GB) Peter Whitehead Aston Martin DB3S
42
7.37'07.2"
7.S+2.0
10
7
 Masten Gregory (USA) - Olinto Morolli (I) Scuderia Temple Buell Ferrari 250 TR
42
7.37:08.7"
8.S+2.0
11
9
 Ivor Bueb (GB) - John Lawrence (GB) Ecurie Ecosse Jaguar D-type
42
7.40'55.3"
9.S+2.0
12
30
 Heinz Schiller (CH) - Arthur Heuberger (CH) Meute Porsche 550A RS
42
7.47'24.0"
3.S1.5
13
19
 Gotfrid Koechert (A) - Erwin Bauer (D) Gotfrid Koechert Ferrari 500 TRC
41
7.38'01.2"
1.S2.0
14
29
 Carel Godin de Beaufort (NL) - Sepp Liebl (D) Ecurie Maarsbergen Porsche 550A RS
42
-
4.S1.5
15
3
 Bonnier (S) - Scarlatti (I) - Moss (GB) - Schell (USA) Officine Alfieri Maserati Maserati 300S
40
-
10.S+2.0
16
11
 Ninian Sanderson (GB) - Richard Steed (GB) Ecurie Ecosse Jaguar D-type
40
-
11.S+2.0
17
31
 Georges Harris (B) - Claude Dubois (B) Equipe National Belge Porsche 550A RS
39
-
5.S1.5
18
23
 Richard W. Fitzwilliam (GB) - Peter Simpson (GB) Fitzwilliam Racing Team MGA
37
-
6.S1.5
19
33
 David Piper (GB) - Robert Hicks (GB) David Piper Lotus Eleven Climax
34
-
1.S
20
46
 Fritz Riess (D) - Walter Schock (D) Fritz Riess Mercedes Benz 300SL
44
8.27'45.6"
1.GT+1.6
21
40
 Wolfgang Seidel (D) - Peter Nöcker (D) Wolfgang Seidel Mercedes Benz 300SL
44
8.27'57.2"
2.GT+1.6
22
43
 Arne Lindberg (S) - Erich Waxensberger (D) Arne Lindberg  Mercedes Benz 300SL
44
8.27'58.2"
3.GT+1.6
23
44
 Bengt O. Martenson (S) - Wittigo von Einsiedel (D) Bengt O. Martenson Mercedes Benz 300SL
44
9.29'16.8"
4.GT+1.6
24
59
 Paul-Ernst Strähle (D) - Paul Denk (D) Paul-Ernst Strähle Porsche 356B Carrera
44
8:20'16.8"
1.GT1.6
25
55
 Rolf-Friedrich Götze (D) - Ernst Vogel (A) Rolf-Friedrich Götze Porsche 356B Carrera
44
8:32'42.2"
2.GT1.6
26
61
 Hans-Joachim Walter (D) - Herbert Linge (D) Olof Persson Porsche 356B Carrera
44
8:36'41.9"
3.GT1.6
27
70
 Werner Krause (D) - Lothar Bender (D) Werner Krause Porsche 356B Carrera
44
8.39'37.0"
4.GT1.6
28
60
 Hans Georg Plaut (D) - Helmut Zick (D) Hans Georg Plaut Porsche 356B Carrera
44
8.41'35.4"
5.GT1.6
29
 64 "Max" (D) - Dieter Lissmann (D) Günter Bessier Porsche 356B Carrera
43
-
6.GT1.6
30
50
 Harald von Saucken (D) - Georg Bialas (D) Harald von Saucken Porsche 356B Carrera
42
-
7.GT1.6
31
62
 Ludwig Blendl (D) - Joachim Springer (D) Ludwig Blendl Porsche 356B Carrera
42
-
8.GT1.6
32
66
 Richard Trenkel (D) - Siegfried Günther (D) Richard Trenkel Porsche 356B Carrera
42
-
9.GT1.6
33
80
 Eberhard Mahle (D) - Edmund Graf (D) Eberhard Mahle Alfa Romeo Giulietta SV
42
8.37'24.3"
1.GT1.3
34
86
 Adolf-Werner Lang (D) - "Fritz Müller" (D) Adolf-Werner Lang Alfa Romeo Giulietta SV
42
8.38'12.5"
2.GT1.3
35
89
 Karl Foitek (CH) - Peter Morteverdi (CH) Karl Foitek Alfa Romeo Giulietta SV
42
8.48'31.9"
3.GT1.3
36
82
 Marcel Stern (CH) - Paul Vogel (CH) Meute Alfa Romeo Giulietta SV
41
-
4.GT1.3
37
67
 Helmut Duetenberg (D) - Heinz Jäger (D) Helmut Duetenberg Porsche 356B Carrera
40
-
10.GT1.6
38
83
 Karl Falk (D) - Wolfgang Niessen (D) Karl Falk Porsche 356A
40
-
5.GT1.3
39
68
 Fred Block (USA) - Rod Carveth (USA) Fred Block Porsche 356B Carrera
39
-
11.GT1.6
40
91
 Helmut Felder (D) - Josef Jeser (D) Helmut Felder Alfa Romeo Giulietta SV
39
-
6.GT1.3
41
56
 John Blaksley (GB) - Edward W. Cuff-Miller (GB) Fitzwilliam Racing Team MGA
38
-
 12.GT1.6
42
85
 Harry Merkel (D) - Hans Knippel (D) Harry Merkel Porsche 356A
38
-
6.GT1.3
43
92
 Mathieu Hezemans (NL) - Hubert Oebels (D) Ecurie Maarsbergen Porsche 356A
38
-
7.GT1.3
 
 
            
-
69
 Donald R. Dickey (USA) - Hains Christian (USA) Donald R. Dickey Porsche 356B Carrera
32
DNF
GT1.6
-
42
 Sten Bielke (S) - Stig Eklund (S) Sten Bielke Mercedes Benz 300SL
30
DNF
GT+1.6
-
24
 Robin Carnegie (GB) - John G. Hogg (GB) Fitzwilliam Racing Team MGA
30
DNF
S1.5
-
41
 Gunter Thiel (D) - Heinz Meyer (D) Wolfgang Seidel Mercedes Benz 300
28
DNF
GT+1.6
-
52
 Rolf Appel (D) - Fred Albrecht (D) Rolf Appel Porsche 356B Carrera
22
DNF
GT1.6
-
28
 Georges Berger (B) -Jean Otten (B) Georges Berger Maserati 150S
21
DNF
S1.5
-
88
 Isabelle Haskell (USA) - Carlos Menditéguy (RA) Madunina Alfa Romeo Giulietta SV
21
DNF
GT1.3
-
2
 H. Schell (USA) -J. M. Fangio (RA) - S. Moss (GB) Officine Alfieri Maserati Maserati 450S
19
DNF
S+2.0
-
81
 Walter Ringgenberg (CH) - Heini Walter (CH) Walter Ringgenberg Alfa Romeo Giulietta SV
18
DNF
GT1.3
-
32
 Mike P. Anthony (GB) - William Frost (GB) Mike P. Anthony Lotus Eleven Climax
17
A
S
-
26
 Luigi Piotti (I) - Corrado Manfredini (I) Automobili Osca Osca S1500
15
DNF
S1.5
-
17
 Antonio Creus (E) - Freddy Rouselle (B) Antonio Creus Ferrari 500 TRC
11
DNF
S2.0
-
53
 Hans Roth (D) - Ludwig Fischer (D) Hans Roth Porsche 356B Carrera
11
DNF
GT1.6
 -
87
 Kurt Zeller (D) - Rudolf Wilhelm Moser (D) Kurt Zeller Alfa Romeo Giulietta SV
11
DNF
GT1.3
-
1
 Stirling Moss (GB) - [DNS Juan Manuel Fangio (RA)] Officine Alfieri Maserati Maserati 450S
9
DNF
S+2.0
-
34
 Anthony J. Hogg (GB) - David Piper (GB) David Piper Lotus Eleven Climax
7
A
S
-
16
 Henry Taylor (GB) Murkett Bros Jaguar D-type
4
A
S+2.0
-
45
 Jacques de Maubou (F) Jacques de Maubou Jaguar XK140
4
A
GT+1.6
-
57
 Patsy Burt (GB) Fitzwilliam Racing Team MGA
4
DNF
GT1.6
-
65
 Bo Elmhorn (S) Bo Elmhorn MGA
4
DNF
GT1.6
-
84
 Helmut Busch (D) Helmut Busch Porsche 356A
4
DNF
GT1.3
-
36
 Herbert Mackay-Fraser (USA) Dan Marqulies Lotus Eleven Climax
3
DNF
S
-
25
 Sergio Mantovani (I) Madunina Osca S1500
0
DSQ
S1.5
-
51
 Sepp Greger (D) Sepp Greger Porsche 356B Carrera
0
DSQ
GT1.6
               
PF= Posicion Final - DNF= No Termino - DNS= No comenzo - DNA=Ausente  - A=Accidente - DSQ=Descalificado
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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