| Datos
Generales |
| Marca: |
Ford |
| Modelo: |
T |
| Año: |
1927 |
| Categoría: |
Ford T |
| Diseñador: |
Henry Ford - (Modificado) |
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| Motor |
| Marca: |
Ford |
| Modelo: |
T |
| Año: |
1927 |
| Localización: |
Delantero |
| Posición: |
Longitudinal |
| Tipo: |
En Línea |
| Número de cilindros: |
4 |
| Cilindrada: |
2896 cm3 (176.7 cu.
in.) |
| Diámetro
y carrera cilindro: |
95.3 mm x 101.6 mm |
| Compresión: |
3.98 a 1 (Mayor con preparación) |
| Potencia máxima: |
20 hp @ 1600 rpm (60 hp
modificado) |
| Bloque: |
Hierro |
| Alimentación: |
Atmosférica |
| Carburadores: |
1 Holley de un cuerpo |
| Arbol de levas: |
1 en el bloque |
| Válvulas por cilindro: |
2 |
| Encendido: |
1 Magneto |
| Bujías por cilindro: |
1 |
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| Transmisión
y caja de velocidades |
| Tracción: |
Trasera |
| Caja de velocidades: |
2 marchas |
| Posición: |
Adelante |
| Embrague: |
Múltiple discos |
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| Chasis |
| Tipo: |
H |
| Suspensión
delantera: |
Ballestas |
| Suspensión
trasera: |
Bellestas |
| Rodado: |
4.40 x 21 |
| Frenos: |
Freno sobre el árbol
(cardan) de transmisión y en la transmisión |
| Peso: |
580 kg |
| Velocidad
máxima: |
150 km/h |
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Chasis del Ford T
Colección Ing.
Ricardo Plano
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El Ford utilizado
en el premio La Pomona, preparado por Florindo Nardi
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Detalle del habitaculo.
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Esquema del motor
original de 4 cilindros en línea
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Gráfico de
la posición del motor en chasis "de fabrica"
Autor: G. Betty
Colección Ing.
Ricardo Plano
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El Ford utilizado
en el premio Circuito de Tandil1946
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Detalle del habitaculo
y diferencial.
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| Palmares |
| Automóvil |
GP
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1º
|
2º
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PP
|
RV
|
Ab
|
Podios
|
| Ford
T |
2
|
-
|
2
|
-
|
-
|
-
|
2
|
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PP=
Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab= Abandono
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