1955 Inglaterra - VIIIth British Grand Prix <Historial año 1955>
 
 
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 Carrera
16 de Julio de 1955
Categoría: Formula 1
 
 
 Fangio
Automóvil: Mercedes W196
Posición:  2°
 
 
 
Programa oficial
 
 
 Historias...
 
Pase usted, ¡caballero!

El 16 de Julio de 1955, se corre el 8vo Grand Prix de Inglaterra. 

Fangio por primera vez correrá en el circuito de Aintree. Un circuito realizado sobre un viejo campo hípico en las afueras de la ciudad inglesa de Liverpool. Era un circuito mixto, de media velocidad y con algunas curvas cerradas. Por tal motivo, y por una unanimidad, se decide utilizar los Mercedes sin carenado.

En la clasificación el más rápido en recorrer los 4828 metros del circuito fue el local Stirling Moss, que lo hizo en un tiempo de 2' 00.4” seguido por Fangio en apenas 2 décimas de segundo. Entre los Mercedes se colaría un Jean Behra espectacular con Maserati 250F oficial. Luego Kling, Taruffi y el resto. 

El último piloto que participaba de la grilla de partida era el australiano Jack Brabham en su primer carrera. Algunos años mas tarde este piloto se convertiría en el segundo tri-campeón de la historia y en el primer piloto en ganar un campeonato con su propio automóvil.

En un día atípico para las carreras de Formula 1 –sábado- se da el banderazo de largada.
Desde el vamos, fue una lucha cerrada entre Fangio y Moss. Durante las primeras 30 vueltas, se fueron turnando el puesto de vanguardia mutuamente. Luego Moss tomaría la delantera, pero siempre sería escoltado por el Argentino hasta la bandera a cuadros.
Como "plagio" de la clasificación, Fangio cruza la bandera a cuadros a tan solo dos décimas de segundo de su compañero.

Stirling Moss, recuerda de aquella carrera:

Yo apenas comenzaba a figurar como competidor de clase mundial, y estaba corriendo ante mi público, en Aintree. Nunca deseé tanto el triunfo como en esa ocasión. Luego de 90 agotadoras vueltas, llegué a la meta como ganador... sólo dos décimas de segundo antes que Fangio. Pero ¿en verdad gané? Repasé esa carrera muchas veces en mi mente. A lo largo de 90 vueltas, hubiera sido posible que él me cediera algo de ventaja. Con todo, tratándose de Fangio, hubiera procurado que pareciera una carrera reñidísima. 
Años después de que los dos dejamos de competir, le pregunté si me había regalado la victoria. Él me dijo en tono rotundo: 

-No, no, Stirling. Tú ganaste. 

Jamás lo sabré a ciencia cierta. Pero el favor, si en verdad me lo hizo, fue un acto propio de un genuino campeón... y de un gran ser humano. 


UTaC Team.

 
 
 
 
Preparativos en el equipo Vandervell.
Los Vanwall Special de Schell y Wharton
Foto: MotorSport54
 
 
 
Largada.
Provided by: Forix
 
 
 
El vencedor de Mónaco, Maurice Trintingnant. Ferrari 625.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Nano da Silva Ramos y un Gordini T16
Foto: MotorSport54
 
 
 
Eugenio Castellotti, Ferrari 625
Foto: MotorSport54
 
 
 
El Connaught de Leslie Marr
Foto: MotorSport54
 
 
 
Vanwall Special. Harry Schell reemplaza a Ken Wharton
Foto: MotorSport54
 
 
 
Otra de Stirling Moss.
Provided by: Forix
 
 
 
Jack Brabham en su primer carrera
Provided by: Forix
 
 
 
Una gran felicitación para el gran piloto local.
Foto: L'anee automobile
 
 
Posiciones en el campeonato del mundo: 
Posición
Piloto
Puntos
1
Fangio
33
2
Moss
22
3
Trintignant
11,33
4
Farina
10,33
5
Sweikert
8
=
Castellotti
8
6
Mieres
7
 
 
 Datos del circuito
Circuito: Aintree
Perímetro: 4828 m
Vueltas: 90
km: 434.523
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: S.Moss Mercedes W196 3:07'21.2" 139.2
Pole: S.Moss Mercedes W196 2'00.4" 144.4
Vuelta: S.Moss Mercedes W196 2'00.4" 144.4
 
 
 
Los primeros preparativos en el Box Mercedes.
 
 
 
Roberto Mieres sobre una Maserati 250F.
En la clasificación será el segundo mejor "No Mercedes", pero no tendrá suerte y abandonará en la carrera.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Las Ferraris de Hawthorn y Trintignant en los Boxes.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Conformación de la grilla de salida.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Ultimos preparativos en los Mercedes de Taruffi y Kling.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Stirling Moss vencerá el GP de su país de punta a punta.
 
 
 
El Francés Andre Simon, Maserati 250F.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Campeón del Mundo - Fangio y su Mercedes W196
Provided by: Forix
 
 
 
Peter Collins y una verde Maserati de la Owen Organization.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Fangio girando siempre con su estilo, como paseando.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Fangio y Moss alternando el liderazgo.
Foto: MotorSport54
 
 
 
Los Mercedes y la bandera a cuadros. Solo dos décimas a la llegada.
Foto L'anee automobile
 
 
 
Stirling Moss y Juan Manuel Fangio en el Podio.
Los cuatro primeros lugares de la carrera ocupados por Mercedes
 
 
 
Publicidad alemana por la victoria.
www.classicjack.com
 
 
VIIIth British Grand Prix
Clasificación Final
Por el UTaC Team.
PF
Piloto Escudería Máquina Tiempo
Vueltas
PG
1
Stirling Moss (GB) Daimler Benz AG Mercedes W196 3.07'21.2"
90
1
2
Juan Manuel Fangio (RA) Daimler Benz AG Mercedes W196 3.07'21.4"
90
2
3
Karl Kling (D) Daimler Benz AG Mercedes W196 3.08'33.0"
90
4
4
Piero Taruffi (I) Daimler Benz AG Mercedes W196
3.07'36.0"
89
5
5
Luigi Musso (I) Officine Alfieri Maserati Maserati 250F
3.09'29.2"
89
9
6
Mike Hawthorn (GB) - Eugenio Castellotti (I) Scuderia Ferrari Ferrari 625
3.08'27.0"
87
12
7
Mike Sparken (F) Equipe Gordini Gordini T16
3.08'19.0"
81
23
8
Lance Macklin (GB) Stirling Moss Ltd Maserati 250F
3.08'28.0"
79
16
9
Ken Wharton (GB) - Harry Schell (USA) Vandervell Products Ltd Vanwall
3.08'02.8"
72
15
 
     
 
 
 
-
Maurice Trintignant (F) Scuderia Ferrari Ferrari 625
-
59, DNF
13
-
Roberto Mieres (RA) Officine Alfieri Maserati Maserati 250F
-
47, DNF
6
-
Ken McAlpine (GB) Connaught Engineering Connaught B Alta
-
30, DNF
17
-
Jack Brabham (AUS) Cooper Car Co Cooper T40 Bristol
-
30, DNF
25
-
Peter Collins (GB) Owen Racing Organization Maserati 250F
-
29, DNF
24
-
Hernando da Silva-Ramos (BR) Equipe Gordini Gordini T16
-
26, DNF
18
-
Horace Gould (GB) Goulds' Garage Maserati 250F
-
22, DNF
22
-
Roy Salvadori (GB) Gilby Engineering Maserati 250F
-
19,DNF
20
-
Tony Rolt (GB) - Peter Walker (GB) R R C Walker Racing Team Connaught B Alta
-
18,DNF
14
-
Leslie Marr (GB) Leslie Marr Connaught B Alta
-
18,DNF
19
-
Eugenio Castellotti (I) Scuderia Ferrari Ferrari 625
-
16,DNF
10
-
Andre Simon (F) Officine Alfieri Maserati Maserati 250F
-
15,DNF
8
-
Harry Schell (USA) Vandervell Products Ltd Vanwall
-
13, DNF
7
-
Jean Behra (F) Officine Alfieri Maserati Maserati 250F
-
9, DNF
3
-
Robert Manzon (F) Equipe Gordini Gordini T16
-
4, DNF
11
-
Jack Fairman (GB) Connaught Engineering Connaught B Alta
-
DNS
21
             
PF= Posicion Final - PG= Posición de Grilla - DNF= No Termino - DNA=Ausente - DNQ= No clasificado - DNS= No Largó
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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