UTaC Team.

Luego de un breve descanso, "Pepe" comenzó a trabajar con vistas a la temporada 1952, que en ámbito sudamericano comenzaba con una serie de siete carreras en Brasil, Argentina y Uruguay.
El 13 de Enero Fangio y Froilán tenían que presentarse en el circuito de Interlagos, en San Pablo, y hacia allá fueron con los dos Ferrari del Equipo Argentino "Achille Varzi".
Como para no fatigar esos fierros, que ya tenían dos temporadas y un poco más, "Pepe" y Juan establecen contacto con Oscar Alfredo Gálvez, para cerrar un negocio que beneficie a los tres.
"La segunda de las tres carreras a realizarse en Brasil se hacía en La Gavea", memora nuestro héroe, "por entre medio de los morros vecinos a Rio de Janeiro. Un trazado muy difícil, de mucho manejo. Pasaba que Getulio Vargas (presidente de Brasil) le había comprado una Ferrari 4.500 cc. a "Chico" Landi y como el brasileño se conocía el circuito al dedillo, no queríamos darle ventajas. Para no gastar las dos Ferrari dando vueltas, decidimos comprarle el Alfa Romeo 3.800 a Oscar. Como el Alfa era duro de dirección, nos hiba a venir fenómeno para entrenarnos. Pero no solamente era duro de dirección, también de frenos. Como nos había advertido Oscar, pisar el pedal de freno era ´como pisar una tabla´, y no se equivocó ni medio"
"Le dimos 85.000 pesos (el lo había comprado en 45.000 pesos a su anterior dueño, el doctor Italo De Lucca), lo embarcamos y allá lo usamos bien"