1949 Francia - III Grand Prix de Marseille <Historial año 1949>
 
 
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 Carrera
22 de Mayo de 1949
Categoría: Formula Libre
 
 
 Fangio
Automóvil: Simca Gordini  T15
Posición:  1°
  
 
 Historias...

El gran premio de Marsella se corría en dos series de 25 vueltas, un repechaje de 10 y una final a 50 vueltas. Fangio para la carrera utilizo una de las Simca Gordini del equipo Argentino. 
El mejor tiempo en sábado fue clavado a la décima por Fangio y Trintignant que salieron en pole en sus respectivas mangas. Etancelin fue el único capaz de marcar tiempo en el mismo segundo, pero por detrás. 

En la primera serie, Estancelin vence a Fangio por un segundo de diferencia, tercero seria R. Sommer. En la segunda, B. Campos con la Simca del equipo nacional, vence a Maurice Trintignant que corría con una Simca oficial, por tan solo una décima de segundo. El repechaje lo gano P. Leveg con un Talbot 4500cc. 
La final fue resumen, un duelo emocionante entre Fangio y Estancelin hasta que el chueco comienza a tomar distancia y gana por una amplia diferencia. 
La clasificación final fue: Fangio, Estancelin y Trintignant. 

UTaC Team.

 
 
 
Grand Prix de Marseille
Lista de inscriptos
Por el UTaC Team.
Piloto Escudería Máquina
2
Louis Chiron Ecurie France Talbot-Lago T26 C
4
Philippe Etancelin 
-
Talbot-Lago T26 C
6
Guy Mairesse Ecurie France Talbot-Lago T26 C
8
Pierre "Levegh"
-
Talbot-Lago T26 C
10
Eugene Chaboud Ecurie Lutecia Delahaye 135 S
12
Raymond Sommer Scuderia Ferrari Ferrari 166 C
14
Felice Bonetto Scuderia Ferrari Ferrari 166 C
16
Bruno Sterzi Scudería Inter Ferrari 166 Inter
18
Roberto Vallone Scudería Lazio Ferrari 166 Inter
20
Tazio Nuvolari
-
Maserati A6 CGS
22
Emilio Romano
-
Maserati A6 CGS
24
Piero Carini
-
Maserati A6 CGS
26
Tintore
-
Maserati A6 CGS
28
Eugene Martin
-
Jincey-BMW
30
Rene Bonnet Citroen DB-Citroen
32
Juan Manuel Fangio Scudería Achille Varzi Simca-Gordini T 15
34
Benedicto Campos Scudería Achille Varzi Simca-Gordini T 15
36
Robert Manzon Ecurie Gordini Simca-Gordini T 15
38
Maurice Trintignant Ecurie Gordini Simca-Gordini T 15
40
Rudolf Fischer Ecurie Espadon Simca-Gordini T 11
42
Ferdinando Righetti Stanguellini-Fiat Stanguellini-Fiat
44
Roger Loyer Cisitalia D46 Ecurie Paris 
46
Harry Schell
-
Cisitalia D46
50
Francois Landon
-
Cisitalia D46
52
Elie Bayol
-
Bugatti 35
54
Henri Degioanni
-
Bugatti 57 S
56
Ange Moscatelli
-
Simca Speciale
58
Adried Carie
-
Darl'Mat DS Peugeot 
60 Francis Antonelli
-
BMW 328
62 Paul Fabre
-
Bugatti 37
64 Paul Vallee
-
Bugatti
       
En rojo los ausentes
 
 
 
No menos sofisticados, los mecánicos de Schell intentan ponerla en marcha por metodo "cordil".
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
Una imagen de la parrilla segunda serie previa a la salida. En primer plano la Stanguellini de Righetti junto a la cual con el 38 se aprecia a la Gordini de Trintignant, pole.
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
La gran batalla protagonizada en la segunda manga por Campos y Trintignant. En la foto Campos lidera.
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
Grand Prix de Marseille
Clasificación General
Por el UTaC Team.
PF
Piloto Máquina Tiempo
Vueltas
PG
1
Juan Manuel Fangio Simca-Gordini 15 1.18'33.0"
50
1
2
Philippe Étancelin Talbot-Lago T26C 1.18'51.6"
50
2
3
Maurice Trintignant Simca-Gordini 15
1.19'08.5"
50
1
4
Felice Bonetto Ferrari 166C
1.19'39.6"
50
6
5
Benedicto Campos Simca-Gordini 15
1.20'00.8"
50
3
6
Louis Chiron Talbot-Lago T26C
-
49
7
7
Eugène Chaboud Delahaye 135 S
-
47
12
8
Roberto Vallone Ferrari 166 Inter
-
46
11
 
         
-
Raymond Sommer Ferrari 166 C
-
38, DNF
9
-
Pierre "Levegh" Talbot-Lago T26 C
-
38, DNF, frenos
13
-
Eugene Martin Jincey-BMW
-
DNF, motor
10
-
Rudolf Fischer Simca-Gordini T 11
-
DNF
8
-
Ferdinando Righetti Stanguellini-Fiat
-
DNF, accidente
5
-
Guy Mairesse Talbot-Lago T26 C
-
DNF, accidente
14
           
PF= Posicion Final - PG= Posicion de Grilla
 
 
 Datos del circuito
Circuito: Jean P. Wimille
Perímetro: 2639 m
Vueltas: 110
km: 290.290
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: J.M.Fangio Simca Gordini T15 1:18'33'' 100.827
Pole: J.M.Fangio Simca Gordini T15 1'31.4'' 103.982
Vuelta: J.M.Fangio Simca Gordini T15 1'32.3'' 102.960
 
 
 
El equipo Argentino desplazado a Europa en el "Cuartel general", donde la casa de Varzi en Galliate. La excelente relación de los pilotos Argentinos con el gran Achille Varzi hizo que los padres de este, luego del triste accidente, le abrieran las puertas de sus talleres para que la comitiva Argentina lo utilizara como propio. De ahí que el nombre de la escudería A.C.A. fuera rebautizado en Europa con el nombre de "Scuderia Achille Varzi" en homenaje al gran campeón y en agradecimiento a su familia.
 
 
 
El grupo argentino en torno a la Gordini
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
El coche de Chiron se acondiciona contra los numerosos guijarros de la zona empleando sofisticadas técnicas.
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
Una imagen de la salida de la primera serie en una foto histórica en la que aparecen compartiendo parrilla Fangio (nº32) y el gran Nuvolari (el maserati sport nº20 que está detrás). Debido a su enfermedad muy agudizada en esas fechas Tazio tuvo que ceder el volante después de solo una vuelta. Otro ilustre de preguerra, el inconfundible Etancelin, comparte linea con fangio.
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
El pie de foto original dice que el orden en este momento era: "Campos, Bonetto, Fischer, Vallone, Righetti, Chiron, Sommer y Fangio. Sería este último el vencedor con pleno mérito ante la sorpresa general" (Comendattore dixit)
 
 
 
Participa Levegh cinco años antes de la terrible desgracia de Le Mans.
Foto del libro "Les Grand Prix de Provence et de Marseille" de Maurice Louche
 
 
 
La alegría de una nueva victoria.
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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