1957 Francia - XXIII Grand Prix de Reims <Historial aρo 1957>
 
 
Menϊ Principal, Un tributo al chueco...
 
 
 Carrera
14 de Julio de 1957
Categoría: Formula 1
 
 
 Fangio
Automóvil: Maserati 250F
Posición:  8º
 
 
 
El programa incluía las  IV 12 horas de Reims, la Copa de Velocidad (Fórmula 2) y la Challenge de Velocidad (Fórmula 1)
 
 
 Historias I...
Introducción:

El circuito de Reims tenia un punto complicado por encima de los demás, la primera curva después de meta. Una de derechas rapidísima en la que todo el mundo tenía que reducir una marcha, y controlar la velocidad a la baja lo menos posible porque era ahí donde se establecían las diferencias. El Rey de Reims, Fangio, era el rey porque era el único que era capaz de hacer esa curva (que llamaban del calvario) "a tavoleta", es decir, a tope.

UTaC Team.

Extracto de
Gli Indisciplinati.
Del Autor Delle Carri

"Viernes 12 de Julio 1957. Reims."

El maestro corria con Maserati y el maestro, Juan Manuel Fangio, les estaba sacando en las pruebas tres segundos a todos. Embarazoso. Mike Hawthorn decide seguirlo para ver como afronta la curva rápida después de meta, la del calvario. Era allí donde Fangio marcaba la diferencia, seguro. Se quedó en pista casi al ralentí, como los Spitfire que había soñado pilotar de pequeño durante la guerra se quedaban en vuelo lento buscando bombarderos alemanes. Lo esperaba en la recta. Finalmente vio aparecer en su retrovisor la Maserati de Fangio. Pisó a fondo el acelerador. Fangio lo superó justo antes del Calvario y se lanzó dentro de la curva como siempre hacía... solo que esta vez con Mike pegado detrás.

A la vuelta siguiente Mike entró en boxes. Estaba pálido. Amoroti le preguntó qué cosa tenían que modificar en la máquina.

- Nada - respondió MIke - No es una cuestión de máquina.
 

 
 
 
 Historias II...
Del libro
REIMS
VITESSE, CHAMPAGNE ET PASSION
por
Dameron, C. Melin y J.P.Melin

CHALLENGE INTERNATIONAL DE VITESSE DE REIMS
14 de Julio de 1957

Salida delicada para Bonnier cuyo motor se muestra problemático. Al primer paso por meta Lewis Evans está en cabeza por delante de Musso, Fangio, Hawthorn, Collins y Salvadori. En el segundo giro, el único cambio apreciable en las posiciones de cabeza es el adelantamiento  de Behra y Schell sobre Salvadori. 

Fangio sufre un espectacular trompo en el que pierde apenas un instante para repartir con el cuchillo entre los dientes. En la vuelta seis ya han sido doblados ocho participantes, mientras Collins debe abandonar con el motor roto. Las posiciones tras completarse la décima vuelta son: Lewis-Evans, Musso a 8’’, Hawthorn a 17’’,  Fangio a 27’’,  Behra a 35’’, Schell, Salvadori, Gregory, Gendebien y Godia como último piloto en la misma vuelta que el líder. 

Bonnier se retira por avería en la vuelta 13. En la 15, Godia sigue el mismo camino con una canalización del aceite rota. 

Vuelta 20. Musso se acerca a Lewis-Evans que comienza a perder terreno. La Vanwall  va soltando un hilo de humo que deja presagiar un fin de carrera dificil para el piloto británico. 

En la 23 Gendebien es doblado. Ya solo quedan 7 coches en la misma vuelta. En cabeza, Lewis-Evans tiene todavía 11’’ de ventaja sobre Musso, 35’’ sobre el duo Fangio-Hawthorn efrascados en cerrada lucha y 45’’ sobre Behra. Gendebien termina abandonando en la vuelta 25. En la 27,  es el  motor de Hawthorn el que se rinde ante el rimo que trata de mantener el piloto inglés. También abandona. 

En la vuelta 29 Behra marca el récord de vuelta rápida con 2’ 27’’ 8 a una media 207.2 km/h. Cubierta la vuelta treinta la clasificación sigue encabezada por Lewis Evans, seguido de Musso a solo 5’’, Fangio a 32’’ con Behra en su estela y Schell algo más atrás.

En la vuelta 31 abandona Mentideguy con la caja de cambios rota.

 En la vuelta 34 Lewis Evans sufre problemas de frenos que le provocan un trompo en Thillois. Musso lo supera irremediablemente. En la 41 solo cuatro autos corren en la misma vuelta: Musso, Lewis Evans a 20’’ y Fangio y Behra a 40’’ enfrascados en un emocionante duelo. 

Los dos pilotos de Maserati, alcanzan en la vuelta 48 a Lewis Evans y lo superan sin que éste pueda oponerles resistencia. En la vuelta 50 lidera Musso con 32’’ de adelanto sobre Bhera y Fangio que pasan por meta en ese orden. Evans es cuarto apenas dos segundos por detrás de los Maserati. El quinto, Schell, marcha con vuelta perdida. 

En la vuelta 56, cuando ya Musso corre sin tomar riesgos en cabeza, los frenos de la Maserati de Fangio se bloquean en Thillois. La nariz del piloto argentino se golpea contra el parabrisas. Termina la carrera parado y aún tiene que volver a pie hasta los boxes con la cara ensangrentada. 

En la vuelta 57 Gregory sufre una avería empujando el coche hasta la línea de meta. En las últimas vueltas Behra fuerza al máximo a su monoplaza para acortar distancias sobre el piloto italiano pero no hay nada que hacer. Musso consigue a sus 27 años una estupenda victoria en un circuito en el que corría por primera vez.

UTaC Team.

 
 
 
XXIII Grand Prix de Reims 1957
Lista de Inscriptos
Piloto Máquina
2
Luigi Musso Ferrari 801 oficial
4
Peter Collins Ferrari 801 oficial
6
Mike Hawthorn Ferrari 801 oficial
8
Olivier Gendebien Ferrari 801 oficial
10
Juan Manuel Fangio  Maserati 250F oficial
12 Jean Behra Maserati 250F oficial
14
Harry Schell Maserati 250F oficial
16
Francisco Godia Maserati 250F oficial
18
Masten Gregory Maserati 250F
22
Luigi Piotti Maserati 250F
24 Stirling Moss Vanwall
26 Lewis Evans Vanwall oficial
28
Roy Salvadori Vanwall oficial
30
MacKay Frazer B.R.M.
32 Otterino Volenterio Maserati 250F
34
Bruce Halford Maserati 250F
36 Joachim Bonnier Maserati 250F
38
Jack Brabham Cooper Coventri Climax oficial 
40 André Simon Maserati 250F
42
Carlos Menditeguy Maserati 250F V12 oficial
44
Gould Maserati 250F
     
En rojo los no presentados
Por el UTaC Team.
 
 
 Datos del circuito
Circuito: Reims 
Perímetro: 8304 m
Vueltas: 61
km: 506.588
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: L.Musso Ferrari 801F 2:33'02.6" 198.537
Pole: J.M.Fangio Maserati 250F 2'22.9"  
Vuelta: J.Behra Maserati 250F 2'27.8"  207.2
 
 
 
En la Copa Internacional de Velocidad, con un Lotus de fábrica, participa un tal Colin Chapman
 
 
 
Los pilotos de la Fórmula 1 recién terminado el breafing
 
 
 
Lewis Evans, Vanwall
 
 
 
Godia en apuros
 
 
 
Musso doblando a Bueb
 
 
 
Otro momento de la cabalgada de Musso
 
 
 
El jóven italiano recibe los honores como vencedor.
 
 
XXIII Grand Prix de Reims 1957
Grilla de Salida
BEHRA
2.25.1
 
LEWIS EVANS
2.23.5
FANGIO
2.22.9
SCHELL
2.26.7
MUSSO
2.25.7
HAWTHORN
2.28.5
COLLINS
2.27.8
SALVADORI
2.27.3
BUEB
GENDEBIEN
2.28.5
HALFORD
2.39.3
PIOTTI
2.37.7
GREGORY
2.32.5
MENTIDEGUY
GOULD
2.41.4
BRABHAM
GODIA
BONNIER
2.41.5
Por el UTaC Team.
 
 
XXIII Grand Prix de Reims 1957
Clasificación Final
Piloto Tiempo
1
Luigi Musso 2:33'02.6"
2
Behra 2:33'30.1''
3
Lewis Evans 2:34'18.6''
4
Schell a 1 vuelta
5
Salvadori a 2 vueltas
6
Gould a 3 vueltas
7
Gregory a 4 vueltas
8
Fangio a 5 vueltas
9
Bueb a 6 vueltas
10
Piotti a 6 vueltas
11
Halford a 8 vueltas
12
Brabham a 9 vueltas
     
Por el UTaC Team.
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
Comentarios, colaboraciones, etc.:vicylole@jmfangio.org