1955 Alemania - XVII Internationales ADAC-Eifel-Rennen <Historial año 1955>
 
 
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 Carrera
29 de Mayo de 1955
Categoría: Sport
 
 
 Fangio
Automóvil: Mercedes 300 SLR
Posición:  1°
 
 
 
Programa Oficial
 
 
 Historias ...

Corriendo como en casa.

El 29 de mayo del 55' se organizaron dos competencias tradicionales, una fue la Supercortemaggiore en el circuito de Monza y la otra el Gran Premio Eiffel en el circuito de Nurburgring.
Fue una competencia de escasos 228,100 kilómetros –para una competencia sport- con vistas a preparar las maquinas antes de las 24 horas de Le Mans y que el público Alemán pueda ver de cerca las características de las máquinas alemanas de esa categoría.
Aunque en está competencia, los Mercedes no estaban totalmente equipados como lo estarían para la prestigiosa competencia francesa, ya que no corrieron con los curiosos frenos aerodinámicos presentados en ésta. 

El equipo Alemán con Fangio, Moss y Kling, todos corriendo con las Mercedes 300 SLR.
Otros pilotos presentaron maquinas privadas

La carrera fue una lucha abierta entre Moss y Fangio. Estos se disputaron permanentemente la punta y llegaron juntos a la bandera a cuadros, separados tan solo por una décima de segundo.

UTaC Team.

 
 
 
 
El EWM de Edgar Barth
Foto: The 8W Team
 
 
 
Jean Behra -Maserati 150S
Foto Walter Baeumer
 
 
 
Fangio junto a su aliada, la lluvia.
Foto: Juan Manuel Fangio, Motor Racing's Grand Master
Karl Ludvigsen (c)1999
 
 
 
Gunnar Carlsson, Ferrari 750 Monza
Foto Walter Baeumer
 
 
 
Fangio
Foto: Gentileza de Jorge Salgado Uribe
 
 
 
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18e Internationale ADAC Eifelrennen
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 Datos del circuito
Circuito: Nurburgring
Perímetro: 22810 m
Vueltas: 10
km: 228.1
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: J.M.Fangio Mercedes 300SLR 1:44'52.9" 130.5
Pole: J.M.Fangio Mercedes 300SLR 10'10.1" 135.0
Vuelta: S.Moss Mercedes 300SLR 10'10.8" 134.8
 
 
 
Largada soleada, pero con la amenaza de tormenta latente...
Foto: Gentileza de Carlos Ghys
 
 
 
Los tres Mercedes encabezando la salida, 1 Fangio, 2 Kling, 2 Moss.
Foto: Mercedes Benz Rennen und Sportwagen de Karl Ludvigsen
 
 
 
Fangio entre Kling y Moss.
Foto: Mercedes Benz Rennen und Sportwagen de Karl Ludvigsen
 
 
 
Fangio sobre piso seco.
Foto: Fangio 12345, de Benjamín Marcos Cavallin
 
 
 
Wolfgang Seidel, Porsche 550 RS
Foto: Auto Motor und Sport
 
 
 
Mastern Gregory, Ferrari Monza 750
Foto Walter Baeumer
 
 
 
Farina? sobre una Ferrari 250 y un Porsche 550 RS
Foto Walter Baeumer
 
 
 
Los vencedores de la competencia.
Foto: Carlos Ghys
 
 
XVII Internationales ADAC-Eifel-Rennen
Clasificación Final
Por el UTaC Team.
PF
Piloto Máquina Tiempo
Vueltas
1
Juan Manuel Fangio (RA) Mercedes 300SLR
1.44:52."9
10
2
Stirling Moss (GB) Mercedes 300SLR
1.44:53.0"
10
4
Masten Gregory (USA) Ferrari 750 Monza
1.49:33.0"
10
3
Karl Kling (D) Mercedes 300SLR
1.50:07.8"
10
9?
Giuseppe Farina (I) Ferrari 118 LM
1.50:18.7"
10
14
Gunnar Carlsson (S) Ferrari 750 Monza
-
9
  Margulies (GB) Jaguar XK120
-
8
  Lohmander (D) Ferrari
-
-
56
Edgar Barth (D) EMW 
1.53:19.5"
-
10°
  Thiel (DDR) EMW
1.56:42.3"
-
11°
7
Wolfang Seidel (D) Porsche
1.57:04.9"
-
 
     
 
 
-
  Daetwyler (CH) Ferrari 750 Monza
-
8, DNF
-
  Titterington (GB) Jaguar D-type
-
DNF
-
  Jimmy Stewart (GB)  Jaguar D-type
-
DNF
-
16
Jean Berha Maserati 150S
-
DNF
           
PF= Posicion Final - PG= Posición de Grilla - DNF= No Termino - DNA=Ausente - NC= No clasificado
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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