|
1951
Italia - XXIIo Gran Premio d'Italia |
   |
|
| Carrera |
|
16
de Septiembre de 1951
|
| Categoría: |
Formula 1 |
|
|
| Historias... |
En Italia se corre la anteúltima
prueba puntuable del año de un campeonato que al principio parecía
un monologo de Alfa pero que Ferrari poco a poco estaba volcando a su favor.
Las maquinas que peleaban el campeonato corrían en su casa, pero
como era lógico, el piloto local no era Fangio, sino el italiano
Ascari. En las pruebas de clasificación Fangio logra la Pole seguido
por Farina a tres segundos del resto, luego se atribuirá dos de
esos segundos a un error de cronometraje. Tercero quedara José Froilan
González y cuarto Ascari, ambos con Ferrari.
En la carrera, pica en punta
Fangio seguido por Farina, Ascari, González y el resto. Farina tiene
problemas con su Alfa y se detiene en los box para cambiar por la Alfeta
de Bonetto y Ascari pasa a la punta, que no abandonara hasta el final,
ya que luego Fangio tiene innumerables problemas con su auto y debe abandonar.
La clasificación
final es la siguiente: Ascari (Ferrari), González(Ferrari), Bonetto-Farina(Alfa),
Villoresi(Ferrari), Taruffi(Ferrari).
Fangio de esta manera se
ve complicado a ultimo momento en un campeonato que parecía vencedor
desde la primera parte, pero que se va complicando a medida que las Ferraris
se afianzan.
UTaC
Team. |
| |
| |
 |
|
Fangio y Farina;
Ascari y Gonzalez... Alfa y Ferrari.
|
| |
 |
Villoresi y su Ferrari
375 terminan en 4° lugar
Provided by: Forix
|
|
Posiciones
en el campeonato del mundo:
|
|
Posición
|
Piloto
|
Puntos
|
|
1
|
Fangio
|
28
|
|
2
|
Ascari
|
25
|
|
3
|
Gonzalez
|
21
|
|
4
|
Farina
|
18
|
|
=
|
Villoresi
|
18
|
|
5
|
Taruffi
|
10
|
|
6
|
Wallard
|
8
|
|
| Datos
del circuito |
Circuito:
Monza
Perímetro:
6300 m
|
Vueltas:
80
km:
504
|
|
| Resultados |
| |
Piloto |
Coche |
Tiempo |
km/h |
| Victoria: |
A. Ascari |
Ferrari 375 |
2:42'39.3" |
185.9 |
| Pole: |
J.M.Fangio |
Alfa
Romeo 159 |
1'53.2" |
200.4 |
| Vuelta: |
Nino Farina |
Alfa
Romeo 159 |
1'56.5" |
194.7 |
| |
 |
|
Parnell con un BRM
P15 con motor de 16 cilindros logro un 8° lugar en clasificacion pero
no pudo largar.
|
| |
 |
|
Fangio y Farina adelante
de las Ferrari's de Ascari y Gonzalez en plena largada.
|
| |
 |
|
Gonzalez y un notable
segundo puesto.
|
|
XXIIo
Gran Premio d'Italia
Clasificación
Final
Por
el UTaC Team.
|
|
PF
|
Piloto |
Escudería |
Máquina |
Tiempo |
Vueltas
|
PG
|
|
1
|
Alberto Ascari (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 375 (4.5) |
2.42'39.3" |
80
|
3
|
|
2
|
Jose Froilan Gonzalez
(RA) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 375 (4.5) |
2.43'23.9" |
80
|
4
|
|
3
|
Nino Farina (I) - Felice
Bonetto (I) |
Alfa Romeo SpA |
Alfa Romeo 159 (1,5 s
c) |
2.42'53.5" |
79
|
7
|
|
4
|
Luigi Villoresi (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 375 (4.5) |
2.44'21.6"
|
79
|
5
|
|
5
|
Piero Taruffi (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 375 (4.5) |
2.43'17.9"
|
78
|
6
|
|
6
|
Andre Simon (F) |
Equipe Gordini |
Simca-Gordini T15 (1,5
s c) |
2.43'39.2"
|
74
|
11
|
|
7
|
Louis Rosier (F) |
Ecurie Rosier |
Talbot-Lago T26C-DA (4,5) |
2.42'44.0"
|
73
|
15
|
|
8
|
Yves Giraud-Cabantous
(F) |
Yves Giraud-Cabantous |
Talbot-Lago T26C (4,5) |
2.43'56.0"
|
72
|
14
|
|
9
|
Franco Rol (I) |
Automobili OSCA |
Osca 4500G (4.5) |
2.42'46.0"
|
67
|
18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-
|
Juan Manuel Fangio (RA) |
Alfa Romeo SpA |
Alfa Romeo 159 (1,5 s
c) |
-
|
39, DNF
|
1
|
|
-
|
Maurice Trintignant (F) |
Equipe Gordini |
Simca-Gordini T15 (1,5
s c) |
-
|
29, DNF
|
12
|
|
-
|
Robert Manzon (F) |
Equipe Gordini |
Simca-Gordini T15 (1,5
s c) |
-
|
29, DNF
|
13
|
|
-
|
Louis Chiron (F) |
Ecurie Rosier |
Talbot-Lago T26C (4.5) |
-
|
23, DNF
|
17
|
|
-
|
Pierre Levegh (F) |
Pierre Levegh |
Talbot-Lago T26C (4.5) |
-
|
9, DNF
|
20
|
|
-
|
Jacques Swaters (B) |
Ecurie Belgique |
Talbot-Lago T26C (4.5) |
-
|
7, DNF
|
22
|
|
-
|
Nino Farina (I) |
Alfa Romeo SpA |
Alfa Romeo 159 (1,5 s
c) |
-
|
6, DNF
|
2
|
|
-
|
Johnny Claes (B) |
Ecurie Belge |
Talbot-Lago T26C-DA (4,5) |
-
|
4, DNF
|
21
|
|
-
|
Toulo de Graffenried
(F) |
Alfa Romeo SpA |
Alfa Romeo 159 (1,5 s
c) |
-
|
1, DNF
|
9
|
|
-
|
Peter Whitehead (GB) |
Peter Whitehead |
Ferrari 125 (1,5 s c) |
-
|
1, DNF
|
19
|
|
-
|
Chico Landi (BR) |
Francisco Landi |
Ferrari 375 (4.5) |
-
|
0, DNF
|
16
|
|
-
|
Reg Parnell (GB) |
BRM Ltd |
BRM P15 V16 (1,5 s c) |
-
|
0, DNS
|
8
|
|
-
|
Ken Richardson (GB) |
BRM Ltd |
BRM P15 V16 (1,5 s c) |
-
|
0, DNS
|
10
|
|
-
|
Rudi Fischer (B) |
Ecurie Espadon |
Ferrari 212 |
-
|
DNA
|
23
|
|
-
|
Hans von Stuck (G) |
BRM Ltd |
BRM P15 V16 (1,5 s c) |
-
|
DNQ - DNA
|
-
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
PF=
Posicion Final - PG= Posición de Grilla - DNF= No Termino - DNA=Ausente
- NC= No clasificado
|
|
(c) 1999-2010
UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
Comentarios, colaboraciones, etc.:vicylole@jmfangio.org
|
