Se organiza una serie de dos competencias en la ciudad de Bell Ville provincia de Córdoba, que se disputarían el domingo 13 de Julio sobre un circuito callejero trazado en la ciudad. Primero se programa una competencia eliminatoria de Mecánica Argentina. Luego una competencia de “Maquinas Especiales” (Formula Libre). Los seis primeros clasificados en la primera competencia, tendrían derecho a largar en la competencia final.

Fangio aprovecha esta competencia para probar la máquina adquirida recientemente, el Volpi Rickembacker.
El Volpi era un auto de carrera bien concebido. Un centro de gravedad relativamente bajo para lo que se utilizaba en la época; altura y suspensiones regulables y lo que más añoraba Fangio hasta ese momento, una caja de velocidades que permitía variar la multiplicación. El problema que encontró el Chueco en esta maquina no fue de chasis, sino de motor. El Rickenbacker tenía una potencia muy limitada, como se lo demostrarían los resultados de estas competencias.

En la clasificación el sábado, José Fanto logra el mejor registro en 2’26.4”, mientras que Fangio queda a 8.2 segundos de la Pole relegado a un lejano 8° lugar.

La carrera se disputó a 20 vueltas y ni bien se dió la largada ocurrió un accidente que obstaculizó la pista, por donde pasaron solamente los tres primeros, quedando el resto -con Fangio incluido- detenidos por algo más de un minuto, diferencia que fue imposible de descontar, y finalizó sexto a una vuelta del ganador.
Antonio Pereyra obtuvo la victoria sobre el Mercury Bimotor propiedad de Chiossa, seguido por el piloto Mendocino Pablo Gulle sobre su Bugatti y tercero Fanto sobre el Chevrolet.

Como premio consuelo, este sexto puesto le permite largar en la competencia de Formula Libre desde el último lugar y adquirir un poco mas de experiencia sobre su nuevo chasis.

UTaC Team.